BSA Gold Star 650 - Shadow Black

PVP:6.599 €   

ARA:5.699 €

* Inclou despeses de matriculació.(FINS FINAL DE MES).

NOVETAT ABRIL 2024

La britànica BSA torna gairebé 50 anys després del tancament de la seva fàbrica a Birmingham.

Va ser a l'estiu del 1973 quan l'última moto amb l'emblema BSA va sortir de la factoria de la marca anglesa. Així es va posar punt final a 63 anys de producció ininterrompuda de la firma britànica més gran del seu temps, i per tant en aquella època, de tot el món. El 2022 torna a l'activitat amb un primer model que repeteix la denominació del seu model més mític, la Gold Star, però ara sota la tutela del gegant indi Mahindra, propietari dels drets de la marca des del 2016.

Durant aquests darrers cinc anys, Classic Legends, empresa subsidiària de Mahindra, ha treballat en aquest projecte sota el lideratge del seu CEO Ashish Joshi, que prèviament va treballar a Royal Enfield durant 15 anys.

l propulsor per a aquest tribut a una de les insígnies més llegendàries de la història de la moto exhibeix un esquema monocilíndric de 652 cc (100×82 mm) dotat de refrigeració líquida, amb un radiador que queda molt recollit. Tot i això, per qüestions d'imatge, es manté l'aletejat clàssic dels cilindres. La relació de compressió puja a 11,5:1 i compta amb distribució DOHC mitjançant cadena. Afegeix doble eix d'equilibrat per reduir vibracions, injecció electrònica i la seva caixa de canvis de cinc marxes inclou embragatge antibloqueig.

La potència es xifra en 46 CV a 6.000 rpm al cigonyal i el parell a 55 Nm a 4.000 rpm. D'aquesta manera s'endinsa al territori del carnet A2, encara que la marca afirma que pot extreure més potència per a futures versions especials tipus Clubman. La seva velocitat màxima es xifra al voltant de 167 km/h.

Aquest propulsor ha estat dissenyat pels mateixos enginyers de BSA i ha comptat amb la col·laboració de la Universitat Tècnica de Graz (Àustria), tradicionalment vinculada al desenvolupament de models monocilíndrics de 4T de KTM com les Duke 690 o la Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 701. La corba de parell és pràcticament plana, tant que a partir de només 1.800 rpm ja disposes de més de 40 Nm al llarg de tot el recorregut.

El xassís tubular d'acer de la BSA Gold Star 650 és un doble bressol desenvolupat per un altre dels col·laboradors del projecte, Ricardo Motorcycles, empresa també radicada a Gran Bretanya. Replica la imatge clàssica, amb els buits per al dipòsit d'oli i la caixa d'eines als laterals. La forquilla és una convencional no regulable amb barres de 41 mm (26,5º de llançament) acompanyada darrere amb dos amortidors amb reglatge de precàrrega. L'alçada de seient és de 780 mm i la distància entre eixos arriba als 1.425 mm, força elevada per a una moto monocilíndrica, encara que així es deixa molt espai per portar passatger.

La llanta davantera és una unitat de 18” i la del darrere de 17”, totes dues amb llantes de 36 ràdios dotades de pneumàtics Pirelli Phantom Sportscomp. El pes declarat és de 198 kg en sec i 213 kg amb tots els plens fets, i per a la frenada es confia en un disc frontal de 320 mm com a pinça Brembo de doble pistó i un darrere de 255 mm amb pinça la mateixa marca italiana de pistó simple.

El consum declarat es limita a 4 l/100 km i els intervals de manteniment s'estenen fins als 10.000 km. Al manillar es troben dues preses USB, a més d'incloure a la barra esquerra del xassís una presa de corrent per endollar components calefactables. És una moto Classic, sí, però més “modern Classic”.

Les seves decoracions mostren un gran calat retro, amb combinacions de plata, negre, verd, vermell o negre. Pel que fa al preu, encara no s'ha especificat, però no pot quedar gaire lluny de competidors directes com les Royal Enfield 650. El suport del gegant Mahindra és una garantia de continuïtat d'aquest nou projecte. Només podem donar la benvinguda a una de les marques més mítiques de la història de les dues rodes. BSA ha tornat!

                                                                                                   Concessionari oficial BSA a la província de Tarragona

I recorda que quan vulguis veure o provar un casc de moto a Tarragona, pots venir a MIKI TOT MOTO. També pots veure tota la GAMMA / MODELS de BSA Motorcycles, que tenim a la nostra web fent Clic.

                                                                                       Els preus indicat són subjectes a canvis i poden variar sense previ avís.
                                                                                       El nivell de disponibilitat és publicat a títol informatiu i no vinculant.